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ここでは、新型スープラのリセールバリューや下取りの情報を紹介したいと思います。
名車になるとの噂もある新型スープラのリセールバリューは期待できそうですよ？！
Contents
新型スープラのリセールバリューは？そもそもリセールバリューとはなに？
https://www.webcg.net/articles/gallery/41349#image-4
自分の自動車を売却するときに、いくらの価格になるか気になると思います。
自動車を売却する際の価値をリセールバリューと呼びます。
リセールバリューは車種やブランドや新車時の価格と密接に結びついています。
新車で人気の車種はリセールバリューが高い
新型スープラはまさにそんなクルマの一台だと思います。
したがって、新型スープラはリセールバリューは高い一台です。
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名車としての価値を持つスポーツモデル
サーキットやワインディングなどのスポーツ走行に特化したモデルも人気になっています。
過去のクルマで言えば名機RB26DETTエンジンを搭載したスカイラインGT-RのR32〜R34のようなモデルです。
R32 GT-Rは登場時から既に伝説的なモデルの香りがして、実際にグループAレースを席巻した後は伝説的なクルマになりました。
このような名車としての価値を持つクルマはリセールバリューも高くなります。
80スープラは登場時はそこまで人気もなかったですが、トヨタ社内でのテストドライバー達の評価の高さや、映画『ワイルドスピード』の公開で一躍名車の仲間入りをしました。
80スープラは、2JZ-GTEというそのエンジンも名機と言われていて、その点はGT-Rと共通しています。
新型スープラもそのような名車になる可能性は考えられます。
先ず理由は、海外のチューナーが率先してチューニングやパーツを開発していることから、相当なポテンシャルを秘めたクルマだと分かるからです。
エンジンも高性能なBMW製で特に直列6気筒エンジンは、その伸び上がりの気持ちよさとパワーの両立により、名機と言えるエンジンに仕上がっています。
GT-Rや80スープラのようにチューニングにも対応できるエンジンです。
今後、世界のモータースポーツや日本のスーパーGTレースでの活躍によっては、新型スープラも過去の名車達のようになるかもしれません。
そんな期待を抱かせるくらい魅力的なクルマが新型スープラです。
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希少な車種の場合は新車以上に高値になる場合も
生産台数の少ない希少車種の場合は反対に新車時よりも高価になる場合があります。
国産の代表はスカイラインGT-RでR34のVスペックモデルで低走行のものは1000万円を超えるものもあります。
他にはニスモが開発したコンプリートモデルのニスモ400Rなどや4ドアGT-Rのオーテックモデルなども希少価値があります。
80スープラの場合は、RZのフルノーマルで低走行モデルは大変希少価値があり、中古車サイトで探してもなかなか見つけることはできません。
欧州車ではポルシェやフェラーリがあります。
フェラーリでは限定モデルのF40,F50,ENZOフェラーリなどが大変希少価値があり、豪邸が買えるほどの価格がついています。
ポルシェでは最後の空冷エンジンモデルのタイプ993のポルシェ911は現在でも高値で取引されています。
ポルシェは特にMTの方が希少価値があります。
新型スープラでは、限定数十台のRZ専用色、マットストームグレーメタリックは希少価値があり（約24台）、将来価格が上昇する可能性が高い一台です。
https://toyota.jp/supra/design/?padid=from_supra_navi_design
新型スープラの下取り価格は？相場はどれくらい？
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新型スープラの下取り価格は今の所は不明です。
中古でも応相談で販売されているので、新車よりも高く買い取ってくれるところもあるかもしれません。
ある海外のTVプロデューサーが投資としてポルシェケイマンを買った話を聞きましたが、それほど価格は上がりませんでした。
ポルシェケイマンならGT4などの特別なモデルでないと、新車並みのリセールバリューが厳しそうです。
しかし、よく考えたら新車と同じか、それ以上の価格で売却できるクルマは世界中でフェラーリだけかもしれません。
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現実的に考えて、中古車店の利益も考えると新型スープラを新車時の価格で買い取ることはあり得ないでしょう。
新型スープラを手放す人が出てくるのは、たぶん1年後以降だと思います。
そうなると、走行距離や車検までの期間も考えて新車時から約100万円〜200万円以上は値下がりしてしまう可能性があります。
そう考えると、新型スープラは他のミニバンやSUVよりはリセールバリューが高いと見れますが、海外のスポーツカーのように価値が有ると言われると疑問があります。
そこにはブランドの差もあると思います。
トヨタも世界のトヨタですが、レクサスと言えども欧州のプレミアムブランドほどの価値はありません。
そのような理由から、新型スープラは国産スポーツとしては下取り価格は高いですが、欧州のプレミアムブランドと比べるとその価値は下がります。
ということは、この世界の常で他のクルマと同じように、新型スープラを売ると確実に損をするということになります。
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新型スープラの買取りを有利に進めるには？
https://images.app.goo.gl/jScaZiGxf3jcK2L38
新型スープラの買い取りを有利に進めるには、まずはクルマの程度、そしてフルノーマルであることが重要です。
クルマの程度を保つには、新車購入時からのクルマの保管場所が大切な役割を占めると思います。
筆者が知っている駐車場では、地下に潜るタイプの機械式駐車場で真夏でも直射日光は当たらず、常にひんやりとした環境の中で保管されています。
台風時の雨風や普段のホコリなども全く入りません。
特に、直射日光はタイヤや樹脂パーツの劣化を早めてしまうので、環境がよい駐車スペースほど塗装などもキレイに保つことができます。
あとは、乗り込んでから新車の雰囲気を保っているクルマは高値で取引される傾向が強いです。
昔は大切にしてるクルマは「土足厳禁」にしている人もいましたが、要はそれほどクルマを大切にしていると分かるクルマは買い取りも有利になります。
さすがに土足厳禁にする必要はないと思いますが、あまり必要な物意外は車内に置かないようにするとキレイに車内を保てます。
https://images.app.goo.gl/DCLGHt3dJi3NP4NU9
あとは、機械面ではステアリングをあまり乱暴に切り過ぎると遊びが多くなってしまい、新車の雰囲気が薄れてしまいます。
ただ、最近は油圧式ではなく、電動パワーステアリングなので、その劣化の具合は不明なのですが、機会があったらメカニックさんに聞いてみたい項目の一つです。
ウインカーやアクセル、ブレーキも同様で、とにかく大切に丁寧に扱ってあげれば、それだけクルマのコンディションも維持されるので、買い取りを有利に進めることができます。
購入時から、リセールバリューについて考えている人はそのあたりをよく考えて購入することをオススメします。
新型スープラはチューングしながら、あるいはノーマルで長く大切に乗るというのなら、これほど楽しめるクルマもないと思います。
新型スープラに長く乗って、将来に下取りに出す時に「こんなに高く買い取ってくれるんだ」と感じた人が一番幸せなのかもしれません。
もちろん、人によっては下取りも必要な方もいるので、下取り価格の推移は中古車サイトで頻繁にチェックするといいと思います！
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