新型スープラの口コミや評価・評判は？カッコ悪いという噂は本当？

ここでは、新型スープラの口コミや評判について紹介します！

スタイルは賛否両論ありますが、どう受け止められているのでしょうか？

新型スープラの良い口コミをまとめてみた

https://images.app.goo.gl/bsk1zMskEkhmwSjV7

口コミ1

【所有期間または運転回数】
試乗

【総合評価】

https://toyota.jp/supra/grade/grade1/?padid=from_supra_grade_grade1_thumb

ＲＺ試乗。

運転しやすく安定的に速く、運転席から聞こえるマフラーからの排気音は最高。

低重心で軽快、３リッターターボは充分なパワー。

運転席から見える右のボリュームあるタイヤハウスはグラマラスでかっこいい。

全体にバランスよく実車の外見と運転する戦闘体制は天下一品。

口コミ2

【所有期間または運転回数】
試乗

【総合評価】

https://toyota.jp/supra/grade/grade2/?padid=from_supra_grade_grade2_thumb

ＳＺ－Ｒのスープラ、スポーツカーらしく２シーターでかっこいい。

中間グレードの２０００ターボで１５００キロ切る車重は軽快でパワーもあり運転が楽しい。

エクステリアデザインも実車は感動もの。

リアのダッグテールや左右出しのマフラー、一番は迫力あるリアタイヤからのラインは相当かっこいい。

ラインの処理も上手くデザインされていて完璧な作品に思えます。

運転しやすくアクセル踏んだときの感動はスポーツカー全盛期みたいでワクワク感はたまらない。

やはりスポーツカーの復活は車の醍醐味。

口コミ3

【所有期間または運転回数】
実車拝見

【総合評価】

https://toyota.jp/supra/grade/grade2/?padid=from_supra_grade_grade2_thumb

今回のスープラはかっこよすぎ。

実車は惚れ惚れする美しさ。

車番組で兄弟車？のＺ４取り上げていましたが、スープラはサーキットでぐいぐい攻めまくるクロウトマシン。

Ｚ４は誰でも乗れる車。素人でも走れる車扱いで同エンジン、同シャーシでも味付けやスタイルで全然イメージが違い、ましてスープラが価格が安価、オープンの差とは言えスープラの価値は凄い。

リセールバリューも逆転しそうな価値観がスープラはある。

さすが世界のトヨタ、やるね。

新型スープラの悪い口コミをまとめてみた

https://images.app.goo.gl/VGRNrpswjDhsvmHS6

口コミ1

【悪い点】

https://toyota.jp/supra/grade/grade2/?padid=from_supra_grade_grade2_thumb

内装のデザインは賛否両論みたいですが、トヨタらしい無駄なしでドライバー重視の計器配置もＢＭＷが入ってしまい少し残念。

スポーツカーもショートノーズでパワーのみの車が多かった時代からのデビューで価値ある一台。

Ｔバールーフやタルガドップもほしいが？トヨタ２０００ＧＴばりのオープンカーで００７のボンドカー候補もありそう。

やはりセカンドカーやサードカーが多く趣味性の車だからマニア向けになっている？観賞用になりそうで価値が上がりそう。

直６のエンジン音も最高ですが直４もいけている感じで１００万円差もベストな価格設定？ＳＵＶ大人気からスポーツカー人気が復活しそうな予感で盛り上がればいい。

口コミ2

【悪い点】

https://toyota.jp/supra/grade/grade2/?padid=from_supra_grade_grade2_thumb

スープラの内装だけが兄弟車のＺ４ばりで非常に残念。

シンプルで安っぽい内装は今のスープラの外見にマッチしていない。

マイナーチェンジで内装はトヨタ流に変更すべき。

Ｚ４と比べる意味がない気がするのは気のせいか？

Ｚ４はスープラに比べて買いやすいが、やはりスープラが断然イメージがいい。

Ｚ４はマツダロードスターやロックスターと比べてスープラは世界の名だたるオープンカーと比べるべき。

口コミ3

【悪い点】

https://toyota.jp/supra/grade/grade2/?padid=from_supra_grade_grade2_thumb

デザインの賛否両論はありますが、グラマーでロングノーズショートデッキのスタイルはスポーツカーの原点。

今年分は完売ですが、まだまだ予約できますが、１０月の消費税アップは仕方ない。

ＳＺ－Ｒの評判がいいですが、実際に乗らないとわからないから次回は２リッターターボにも乗りたいが。

３リッターターボのＲはプーストアップで何馬力に？ ＥＶ仕様？これといったライバル車はいませんが、スープラを輸入車仕立てにすれば価格アップは相当なもの。

新型スープラの口コミや評価・評判をまとめてみた

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デザイン面に関しては数多くの人が試乗し、即決した人もいるくらいなので、かなりの高評価です。

BMW Z4とは違い、明らかにスポーツカーのルックスは分かりやすいし、ワイド＆ローな車体にトヨタらしい親しみやすいスタイルが好評のようです。

走りに関しても満足度の高い口コミが多いです。

BMW Z４に比べて走りに徹したシートなども好評です。

ただ、内装の質感やデザインに関しては不満のある人も多かったです。

BMW Z4と同じシフトノブ以外はかなり違うと思うのですが、かなりシンプルな内装なので、価格を考えると寂しいと思う人もいるみたいです。

それでも、総合評価では皆さん高い評価を付けていました。

グレードに関してはRZはパワーはあるけど、SZ-Rでも十分という人が多かったです。

実際に同じサスペンション周りやデフを備えているSZ-Rはバランスも良く、4気筒らしい軽快なコーナリングも楽しめてRZと比べても満足の一台に仕上がっています。

パワーも公道では持て余すくらいで、やはりRZとSZ-Rはサーキットで本領を発揮するクルマだと思います。

SZに関しても興味を持っている人も多く、ジャーナリストの方々も「SZで十分」という声をよく聞きます。

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SZは公道で振り回すにはちょうどいいですし、17インチのランフラットタイヤを履いているので、乗り心地も良く、万が一の時も安心でロングツーリングにも適していると思います。

そして多くの人は、今のSUVが人気の時代に、スポーツカーを出してくれたトヨタを褒めていました。

セカンドカーとして買う人もいるので、密かなスポーツカーブームが起こる事を期待しているようです。

そうすれば、これからもトヨタがもっと楽しいスポーツカーを発売してくれますからね。

トヨタは総工費3000億円とも言われるテストコースを完成させ、そこでスポーツカーや他の市販車の開発をすることになりました。

トヨタ社長のリーダーシップの元、これからもたくさんのスポーツカーが発売されるといいですね。

新型スープラに試乗した人達は皆さん気に入って、どう買おうか？と悩んでいるのではないでしょうか。

それほど、久々に魅力のあるスポーツカーが発売されたと、口コミや評判を見て実感しました。

予約が続くスープラですが、長い間人気を保ち続けて、リセールバリューも時期が経っても高いと皆さんが予想しています。

実車を見て、本当に良いもの感をこの新型スープラに感じたのだと思います。

https://images.app.goo.gl/RNQJnKg6s49HDoESA

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